Последней, кто пожаловался на ситуацию, является JetBlue Airways, которая подала жалобу в Министерство транспорта США на решение правительства Нидерландов о сокращении количества рейсов, а также в Европейский Союз, утверждая, что этот шаг нарушает Соглашение о воздушном транспорте между США и ЕС
Число рейсов, установленное на уровне 452 500 в год, примерно на десять процентов ниже уровня, существовавшего до пандемии, и фактически оттолкнуло новые авиакомпании от аэропорта Схипхол. JetBlue называет этот акт несправедливым и непропорциональным, существенно затрагивающим новые авиакомпании, подобные им. Базирующаяся в США авиакомпания призвала правительство США принять аналогичные меры против голландских авиакомпаний, если соглашение не будет достигнуто.
Air France-KLM, а также IATA и ACI Europe раскритиковали решение правительства Нидерландов о сокращении рейсов, в то время как французская авиакомпания подала судебный иск против ограничения.
Согласно пресс-релизу аэропорта Схипхол, декларация о пропускной способности сокращает количество разрешенных к выполнению рейсов на 12 400 по сравнению с летом 2023 года, а это значит, что в летнем сезоне 2024 года, начиная с 2024 года, будет выполнено максимум 280 645 рейсов. 31 марта и продлится до 26 октября 2024 года.
«Схипхол учел максимум 460 000 рейсов за полный год эксплуатации (летом и зимой). Эта цифра заложена в правительственной экспериментальной схеме, которая кладет конец упреждающему правоприменению».
Новости Схипхола
Следовательно, доля «малого бизнес-трафика», включающего количество разрешенных частных рейсов, снизится на 40 процентов, тогда как новый максимум на весь год установлен на уровне 12 тысяч рейсов. Однако более половины – 7200 рейсов ожидается в летний сезон. В прошлом году только за летний сезон было разрешено 17 тысяч рейсов.
Новые изменения соответствуют цели Схипхола — в конечном итоге полностью запретить частные рейсы в Схипхол и обратно, как указано в плане из восьми пунктов, опубликованном в апреле.
Однако ограничение полетов — не единственное улучшение, которое планирует правительство Нидерландов, оно также включает в себя политику запрета самых шумных самолетов. В аэропорту зарегистрировано около 87 типов самолетов, которые больше не будут допущены к летнему сезону. Эти типы самолетов уже больше не летали в Схипхол и обратно, но запрет в декларации о мощности означает, что есть гарантия, что они также не смогут вернуться обратно.
Схипхол поощряет использование более тихих самолетов путем смены аэропортов, и в результате авиакомпаниям приходится платить в пять раз больше за полеты на самых шумных и загрязняющих окружающую среду самолетах по сравнению с тихими и более чистыми самолетами.