Остин и Чикаго будут добавлены в расписание рейсов в марте следующего года, а это означает, что бюджетный авиаперевозчик создаст конкуренцию Virgin Atlantic за число обслуживаемых городов США, пишет Independent.
Так как Чикаго и Остин присоединяются к расширяющейся маршрутной сети Norwegian с вылетом из аэропорта «Гатвик», авиакомпания бросает вызов Virgin Atlantic по обслуживанию американских направлений.
Norwegian будет летать в Чикаго аэропорт «О'Хара» и столицу штата Техас с марта 2018 года на самолетах Boeing 787 Dreamliner.
Авиакомпания уже имеет существующие или ранее объявленные маршруты из «Гатвика» в восемь городов США: Бостон, Форт-Лодердейл, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Окленд, Орландо и Сиэтл. Так что похоже следующим летом у Norwegian будет всего на одно направление меньше из Лондона, чем у Virgin Atlantic, у которого их 11. Но если Нью-Йорк JFK и Ньюарк (оба обслуживаются Virgin) считать одним и тем же пунктом назначения, то Norwegian будет на равных.
Virgin Atlantic имеет большую регулярность рейсов на своих американских маршрутах, а также состоит в партнерстве с авиакомпанией Delta, что значительно расширяет возможности для путешественников. Но у Norwegian также есть рейсы из Эдинбурга и Белфаста в три других американских аэропорта: «Провиденс», «Стюарт» и «Хартфорд».
Бьорн Кйос (Bjorn Kjos), исполнительный директор Norwegian, сказал: «Многие считают, что недорогие дальнемагистральные рейсы никогда не будут работать, но спустя три года, 13 маршрутов и 1,5 миллиона британских пассажиров Norwegian показал, что существует огромный спрос на более приемлемые по цене маршруты на дальние расстояния».
Чикаго, новое направление Norwegian, стоит от 179 фунтов стерлингов в одну сторону, и рейсы будут выполняться только четыре раза в неделю; American Airlines имеет четыре рейса в день в Город ветров из «Хитроу», конкурируя также с British Airways и United.
В Остин будет всего три еженедельных рейса стоимостью от 239 фунтов стерлингов в одну сторону. Редкость полетов ограничит интерес для деловых путешественников, хотя для техасцев, более раннее прибытие в Лондон, на два часа раньше, чем прилет British Airways в «Хитроу», может привлечь потенциальных пассажиров.
Главный исполнительный директор аэропорта «Гатвик» Стюарт Уингейт сказал: «Сеть дальнемагистральных рейсов из «Гатвик» бьет еще один мировой рекорд, так как теперь мы предлагаем 62 дальних маршрута - больше, чем любой другой аэропорт в мире с одной взлетно-посадочной полосой - и мы пятые по объему рейсов по сравнению с любым аэропортом в Европе».
На прошлой неделе правительство подтвердило свое намерение о строительстве третьей взлетно-посадочной полосы в «Хитроу».