Бывший пилот LIAT Джеймс Линч призывает к совету директоров, члены которого имеют опыт работы в авиации или опыт, а также меньшее политическое для вмешательства в управление компанией, пишет WINN FM.
Как сообщает WINN FM, Линч направил предложение главам правительств LIAT и другим лидерам CARICOM, изложив то, что он считает основными шагами, которые могут излечить состояние LIAT.
На вопрос, какой ответ он получил от лидеров, он сказал: «Большинство из них я даже не получил подтверждения получения письма; от одного или двух из них я получил подтверждение, что они получили мои письма и документ. Кроме этого я получил нулевой ответ».
WINN спросил, будет ли когда-нибудь время, когда политические лидеры уходят в прошлое в сценарий LIAT.
«Я думаю, что буду жить, чтобы увидеть кончину LIAT, я не верю, что LIAT может продержаться намного дольше. Барбадос уже полностью обанкротился с государственным долгом более 20 миллиардов долларов, Антигуа возглавляет то же самое, что и другие акционеры, у Сент-Винсента есть своя авиакомпания, им больше не нужна LIAT. Гонсалвес больше не заботится о LIAT, и даже когда он заботился о LIAT, у него было только одиннадцать процентов потерь».
Джеймс Линч настаивает на том, что у него есть рецепт того, чтобы сделать авиакомпанией LIAT прибыльной. Его комментарии были сделаны в выходном выпуске «Большая картина» на WINN FM.
«Рецепт преображения LIAT в выгодную компанию - это профессиональный менеджмент. Сейчас правление неэффективно и некомпетентно, когда я говорю, что я некомпетентен, я не имею в виду, что они некомпетентны во всех областях, они некомпетентны в авиации. Они ничего не знают об авиалиниях, они ничего не знают об авиации, и их почти никогда не было. Их ставят в правление в качестве политической поддержки, потому что они что-то сделали для партии или они друзья политика. В чем LIAT нуждается - это в профессиональном управлении, помните, что LIAT является монополией в Восточном Карибском бассейне, который теряет деньги. Это то, чего никогда не бывает в мире, вы получаете монополию и зарабатываете деньги, LIAT - монополия, которая теряет деньги».
Среди мер, предложенных в десятибалльном плане для авиационного консультанта, нынешнему исполнительному руководству LIAT следует незамедлительно уведомить о прекращении действия, и что новому авиадиспетчерскому совету директоров будет поручено искать других региональных граждан на должности исполнительного руководства, которые имеют квалификацию в требуемых навыках, а также опыт работы в международных или региональных авиакомпаниях.
Резкие меры Линча включают в себя поощрение заинтересованных премьер-министров передать цели правления новому совету директоров, а затем «полностью отказаться от любого участия в авиакомпании».
Обозреватель и аналитик из Антигуа Арвель Грант говорит, что в предложениях Линча есть некоторые достоинства. Однако он утверждает, что проблема политического вмешательства в авиакомпанию со стороны акционеров из правительства будет сложной проблемой для решения.