Air Malta изменила свою политику в отношении багажа и запустила инициативу «Go Light», которая позволяет заказчикам выбирать, путешествовать ли со сдаваемым багажом или нет, ведь это снизит стоимость билета до 39 евро при путешествии только с ручной кладью, сообщает Malta Independent.
До сегодняшнего дня в каждый рейс Air Malta входил багаж. Добавление чемодана будет стоить 25 евро в каждую сторону (доведя цену до 54 евро) от прежней. В то же время это услуга будет стоить 60 евро, если место для багажа будет куплено в аэропорту.
Почти каждый маршрут Air Malta будет стоить 39 евро в каждом направлении, за исключением рейсов в Тунис и Москву.
Эта инициатива позволит проблемной авиакомпании разработать более эффективную модель вспомогательных доходов, а также увеличить количество пассажиров.
Система даст клиентам опцию добавления багажа во время и после бронирования.
Теперь продукт также будет открыт для нескольких каналов, таких как онлайн туристические агентства.
Air Malta считает, что хорошая цена - это отличное начало для привлечения новых клиентов.
«Истинный и устойчивый успех может быть достигнут только в том случае, если мы поставим наших партнеров и наших гостей в центр», - говорится в презентации.
Министр по туризму Конрад Мицци сказал, что правительство считает, что авиакомпании необходимо активизировать процесс доступа к рынкам в Европе и Северной Африке.
«До ноября мы будем объявлять новые маршруты».
Мицци быстро заметил важность отношения сотрудников и настаивал на том, что правительство хочет, чтобы работники получали справедливую компенсацию.
«Мы предложили максимум, который мы можем дать по плану, который мы хотим инициировать».
«Здравый смысл будет преобладать. Мы должны быть разумными, мы можем вносить изменения и добиваться успеха».
«У нас будет очень амбициозный подход, ориентированный на продажи».
Он сказал, что необходима внутренняя работа, без внешних денежных средств от правительства.
«На данный момент мы не можем выделять деньги авиакомпании по решению ЕС, мы должны выжить все возможное из ситуации, в которой мы находимся».
Мицци подчеркнул, что авиакомпании необходимо планировать будущее, чтобы убедиться, что она находится в долгосрочной стабильной позиции.
Недавно назначенный председатель Charles Mangion сказал, что «эта трансформация, основанная на доходах, позволит сделать нас конкурентоспособными и обеспечить обслуживание ориентированное на клиентов».
Он сказал, что сообщение, которое он хотел передать, - это то, что у Air Malta есть будущее.
Эта инициатива следует за аналогичными программами, которые были найдены в бюджетных авиакомпаниях, в частности в Ryanair, однако авиакомпания недавно внесла поправки в свою политику в отношении багажа, которая позволит только приоритетным пассажирам перевозить на борт две ручные клади.
Ryanair объяснил, что решение было принято после большого коэффициента загрузки, а нехватка пространства для служебных кабин из-за этого объема ручной клади приводила к задержкам посадки / вылета.