По словам Диона Лигуре аварийная посадка в воскресенье днем была сделана после того, как в кабине самолета включилась световая аварийная сигнализация, а не из-за пожара двигателя, как сообщалось, пишет The Daily Observer.
В ответ на предположение о том, что это обычная ситуация, когда в кабинах самолета ATR включается световая аварийная сигнализация, Лигур сказал, что такой инцидент произошел с данным конкретным самолетом впервые, но признал, что были такие инциденты с другими самолетами ATR.
Первоначально сообщалось, что пилот самолета ATR передал информацию представителям аэропорта о пожаре двигателя вскоре после 15:00 (по местному времени) в прошлое воскресенье.
Самолет благополучно приземлился и был встречен аварийными службами; никто из 68 пассажиров на борту не получил повреждений.
Лигур сказал, что члены экипажа и бортпроводники следовали инструкции и проявили профессионализм в поддержании спокойствия пассажиров.
Что касается использования воздушного судна после инцидента, Лигур сказал, что бизнес авиакомпании является высоко регулируемым, и что «независимые органы» должны осмотреть воздушное судно после инцидента.
Она сказала, что воздушное судно не может вернуться на службу без проведения «конкретных и строгих» проверок, и пострадавшие воздушные суда остаются на земле, чтобы эти инспекции могли проходить.
Самолет вернулся в Тринидад и Тобаго в пятницу после завершения инспекций.
Однако, она не могла сказать, когда самолет вернется на службу, поскольку необходимо провести дополнительные инспекции. Во флоте Caribbean Airlines находится пять ATR.