Если бы Братья Райт в 1903 году знали о том, сколько головной боли принесет обществу авиационная промышленность, они бы точно оставили свой самолет на земле еще на несколько лет. Благодаря самолетам сегодня можно путешествовать между континентами менее чем за 24 часа. Вы можете свободно облететь вокруг всего земного шара. Но когда дело доходит до относительно простого полета из Майами, штат Флорида в Сент-Люсию, это все еще вызывает трудности, сообщает St. Lucia the star.
Хотя цены варьируются в зависимости от дня и авиакомпании, обычно стоимость поездки по этому направлению составляет 900 долларов США. Это резко контрастирует со стоимостью регулярного рейса из Нью-Йорка, поскольку перелет отсюда в Hewanorra International Airpoirt можно купить за 600 долларов США, а зачастую и ниже 400 долларов США. И вместо одного дня он занимает 5 часов. Для тех, кто не знаком с географическим положением этих городов и стран, напомним, что расстояние от Нью-Йорка до Сент-Люсии на 800 км больше, чем от Майами. Дополнительные 800 км, а насколько меньше затрат! И этот факт указывает на проблемы авиационной отрасли.
Как часть отрасли, авиакомпании обычно имеют чистую прибыль и волатильность. Это относится не только к продаже билетов, но и ко всему бизнесу. Кроме того, в крупных авиакомпаниях действуют устаревшие правила, а у многих известных перевозчиков имеются собственные «грязные приемы» для того, чтобы помешать выходу на рынок новых игроков. Ярким примером такого поведения является основатель Virgin Airlines Ричард Брэнсон.
Наряду с проблемами индустрии, существует реальность простого спроса и предложения. Сент-Люсия в 2017 году объявила о небывалом росте количества туристов, посетивших страну – более 1,1 млн. человек. Несмотря на это потрясающее достижение, стоит вспомнить о том, сколько человек ежегодно путешествуют из столицы Южной Кореи – Сеула на курортный остров Чеджу - 13,4 миллиона человек. Конечно, этот маршрут является одним из самых загруженных в мире, однако и другие курортные направления привлекают в среднем 5 миллионов человек в год. В результате, когда новые авиакомпании выходят на рынок, часто они нацелены на уже установленные маршруты с высоким трафиком или направления, на которых наблюдается бурный рост.
В последние годы наблюдается рост интернет-сайтов, которые занимаются сравнением цен. Концертные билеты, гостиницы, туристические поездки – они сравнивают все. И, к сожалению, в таком приложении-агрегаторе, молодые компании по стоимости проигрывают авиационным гигантам. Несмотря на это, есть выход – развитие туристической отрасли. Агенты из Сент-Люсии должны подумать над тем, чем привлечь путешественников на остров. Конечно, никто из них не мечтает о 24-часовом перелете со множеством пересадок, однако, если авиакомпании увидят увеличение спроса, цены на полеты могут «внезапно» понизиться.
С запланированным открытием обновленной части международного аэропорта Hewanorra в 2020 году, у властей появится уникальная возможность по повышению осведомленности о влиянии дорогостоящих авиабилетов на местный туризм. В течение 12-ти календарных месяцев авиакомпании не могут кардинально пересмотреть свое расписание, но даже выделение дополнительного рейса или двух в день в Сент-Люсию по сниженной стоимости может повлиять на доходы от туризма в течение года.
Реальность такова, что туристическая индустрия Сент-Люсии сейчас переживает период реформ и изменений, но проблема высоких цен на авиабилеты остается проблемным местом отрасли. Открытие нового терминала аэропорта – это лучшее время для того, чтобы предложить билеты по сниженным ценам. В конце концов, развитие туризма необходимо не только властям, но и авиакомпаниям, поскольку все больше путешественников будут покупать билеты.